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  • 标配1.5T不足7万起售,上市首周订单破三千台,好车确实不愁卖

    内蒙古热线 2020-05-12 09:32 点击:

    “没有什么时候比现在更适合买车了”,在前不久的一次聊天过程中,笔者同事曾发出过这样的感叹。之所以这样说,一方面是因为现在属销售淡季,再加上受疫情的影响,购车人数相对较少,因而顾客在咨询、试驾时,能够享受一对一的“VIP服务”;另一方面,现在车辆的价格浮动区间较大,为了能够尽量开单,4S店你也会拿出包括优惠在内的多项措施来俘获车主芳心。

    同样,就拿3月份的销量来看,国内车市并没有迎来理想中的“报复性消费”,与此同时,为了能够获得更多的安全感,车主“报复性省钱”的做法,反而令车市销量回暖的进程困难重重。所以,原来打算买合资品牌的车主,如今开始考虑国产品牌;原来打算花14万元买辆紧凑型SUV的车主,如今或许只能将目光放在7万元级别的车型了。

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    内饰方面,宋经典版依旧延续了简洁、大气的设计布局,5英寸的液晶仪表搭配上10.1英寸固定Pad,令科技感与实用性得到较好的兼容,而一键启动及多功能方向盘上的中文标识,更增添了浓浓的中国特色。除此以外,宋经典版还配备了PM2.5高效滤网,且可免费升级为车规级CN95高效空调过滤器,同时后排支持4:6比例放倒,从而为驾乘过程提供更多的便利。

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    最后,在动力方面,宋经典版全系标配了1.5T发动机,提供6MT和6DCT两种变速箱类型,最大马力为160Ps,最大扭矩为245N·m。客观来讲,如此动力表现在同级车型中不算拔尖,但是较为充沛的动力储备、前后独悬的底盘调教,还是能够令舒适性和动力性得到兼顾,日常使用自然也会游刃有余。

    “没有最好的车,只有最适合自己的车”。从入手家用车的角度来看,车主理所应当会比较注重车辆的外观、配置、动力,但是当考虑到“质价比”的前提后,难免就要有所取舍。对比之下,宋经典版便是将上述要素进行了较好平衡,过硬的实力,为其赋予了越级的品质。

    生逢其时,当下更具潜力

    不得不说,提到车市中竞争最为激烈的细分市场,紧凑型SUV市场绝对是当仁不让。早在2003年左右,SUV车型便得以风靡一时,但当时国人的购买力有限,因而没有得到快速发展。不过,在2015年前后,伴随着哈弗H6、本田CR-V等车型的迅速走红,比亚迪也更为关注这一细分市场,宋拿下S3手里的接力棒,进而创下了月销1.8万辆的不俗成绩,展现出了较强潜力。

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    去年7月,作为比亚迪宋全新一代车型,宋Pro如约而至,其燃油版、混动版、纯电版的“三箭齐发”阵容,使官方指导价涵盖了8.98万元至21.98万元的区间。毫无疑问,宋Pro的亮相,令整车实力进行了全面升级,在提升竞争力的同时,也为车主提供了更为丰富的使用体验,但是,这一切的前提无疑是要与“价格”进行妥协。

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    因此,宋经典版的“焕新出发”,其实正是源自于比亚迪多年来对于国人需求的把握。疫情过后,受到购车成本的限制,车主对“家用车”的需求,往往要多于对“配置丰富的家用车”的需求。因此,售价更低、配置相对也够用的宋经典版的亮相,可谓是“生逢其时”,当下也会更具潜力。

    据乘联会3月份数据显示,比亚迪宋以月销1.4万辆的成绩重新入围SUV市场排行榜前三名,实现了同比增长363.7%。数据不会骗人,在购车预算缩紧、车主选择更为慎重的情况下,比亚迪宋仍能逆势突围,可见宋系列确实与国人需求有着较高的契合度,正应了网友所言:好车确实不愁卖。

    结语:“疾风知劲草,烈火炼真金”。相较于配置的堆砌和马力的提升,还是有不少车主对于稳定、实用的车型有着较大需求,尤其是在消费群体庞大的三四线城市中,更是如此。因此,宋经典版的推出,无疑将成为车主回暖的重要推力,为车主提供更加适合自己车型的同时,更有望再创销量新高。

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